红塔物流中RGB模型的应用

RGB模型操作中心

应用于烟草物流业成品业务的RGB模型

　　近年来，烟草工业的物流成本大幅下降，但仍有很大的潜力可以挖掘。要实现物流成本的有效控制，前提是建设科学合理的物流运营中心，明确物流成本的构成，做到物流成本的清晰、完整和准确，为管理决策提供依据。

　　现状调研

　　目前，工业企业还没有建立单独的物流运营中心，而是以供应链环节为分类基准，根据采购、存储、销售三个环节收集直接间接成本，物流成本控制粒度大，会计口径不一致，统计指导不强，通用性和可比性差。

　　工业物流模式不同，指标指导不强。各工业企业差异较大，物流运营模式不同。目前物流成本统计数据难以客观评价各企业的物流运营效果。

　　数据统计口径不统一，数据不可比。目前，工业企业的物流成本数据主要依靠会计系统香烟zhdf的收集统计。物流成本会计口径不一致，比较分析困难，统计数据不可比。

　　报告关注物流的直接成本，不能反映整个成本。目前的物流成本报告不能充分反映当前的物流运营成本，会计方法也不能客观地反映物流部门的实际成本。

　　RGB创新模型

　　将红（Red）、绿（Green）、蓝（Blue）光学三原色理论应用于物流业务。各工业企业不同的物流业务模式和物流成本体系可视为光谱中不同颜色的光，而行业物流业务的共性可视为红、绿、蓝三个不可分解的基本要素。只要找到基准要素，就可以对行业物流运营进行标准化分类，进而建立统一的行业标准化物流费用账户体系。

　　通过对各工业企业物流业务本质的研究和分析，我们发现设施资源、物流环节和物流对象是构成各种物流业务的基石。其中，设施资源与物流环节的结合可以获得物流运营模式，物流环节与物流对象的结合可以获得物流运营模块，三个要素的结合可以构成物流运营中心。

　　因此，我们得到了物流运营中心RGB分类模型（Resource）指设施资源，G（Segment）指物流环节，B（Object）指物流对象，利用RGB创新理论，通过寻找共性和基准，可以对物流运营进行科学分类，在此基础上，可以进一步构建纵横可比的物流业务分类统计体系。

　　具体来说，物流环节（G）物流业务的三个关键环节包括运输、装卸和仓储；物流对象；（B）工业物流的三个关键对象包括原材料、材料和成品；设施资源（R）包括平面仓库、自动化立体仓库、汽车运输、空运、铁路运输、船舶运输工具或运输能力资源、叉车、托盘等装卸设施设备资源。将设施资源（R）、物流环节（G）与物流对象（B）操作中心可以通过三维元素的三维整合获得。

　　应用RGB模型

　　烟草物流中RGB模型的应用。

　　利用RGB模型进行烟草物流“链接+对象=操作模块，链接+资源=操作模式，链接+资源+对象=操作中心”理论上，各种物流业务都可以分类，例如，成品卷烟中自产卷烟对象与运输环节的组合可获得自产卷烟运输模块；平面仓库、自动化立体仓库和材料储存环节的组合可获得平面仓库储存模式和立体仓库储存模式；自产卷烟汽车运输运营中心可获得汽车运输能力资源与运输环节、自产卷烟对象的组合。

　　在上述分类的基础上，增加业务属性可以形成具有工业特色的运营中心。以成品卷烟业务为例。在成品卷烟的一级对象下，可以细分成两个二级对象：成品卷烟和回购卷烟。然后，结合RGB模型，可以增加业务属性。这两个二级对象涉及三个环节：运输、装卸和储存。其中，运输环节的可用资源为汽车运输和空运，储存环节的可用资源包括平库和立库，在RGB模型中“链接+对象+资源=操作中心”成品业务的10个作业中心可分为理论。

　　RGB模型结合运营中心的行业特点，不仅反映了工业企业物流运营的本质特点，而且在整个行业具有可比性和通用性，有效解决了工业企业由于不建立标准化物流运营中心，会计口径不同，物流成本统计数据缺乏指导意义。

　　红塔物流中RGB模型的应用。

　　以云南烟草（集团）有限公司物流中心成品业务为例，采用RGB理论模型，根据物流环节、资源和物流对象划分运营中心，然后根据现有业务，增加业务属性维度，采用ABC运营成本法综合梳理成本中心，从而形成行业内通用的物流成本统计体系设计方案，包括组织机构、运营对象、运营环节、设施设备和业务属性。

　　首先，通过将红塔物流成品运营中心扩展到业务属性层，获得18个运营成本中心。

　　其次，根据费用计划，红塔集团按费用发生收集198个项目。

　　成本统计体系的建设明确了物流成本支出，促进了投入产出评价体系的实施，提高了资源配置和使用效率，填补了工业企业物流成本统计账户和物流成本管理的空白。

　　通过对统计系统下物流成本统计数据的分析，我们发现了业务环节管理的薄弱环节，发现了降低成本和提高效率的突破，发现了物流精益改善的价值萧条。在方案试点期间，通过管理报表发现移库成本同比偏高，对移库业务进行了进一步分析，发现工厂卷烟移库和中央卷烟移库存在冗余流程。因此，红塔集团对业务流程进行了改造，简化了移库运营环节，优化了移库调度策略，实现了精益改进。据估计，全年工厂移库量减少约1/3，移库产生的二次装卸成本大幅降低。根据2017年的数据，移库装卸费用全年可节省27万元。